上个周末，有幸和朋友一起参加奇瑞经销商组织的瑞虎NCV2.4AT试程试驾活动，一番试驾下来，感触颇深，写下感受，与大家共享。

　　“惊艳”——外观别致，内饰简洁，空间宽大

　　据说，奇瑞瑞虎NCV在开发时就仔细研究了欧洲及北美最新的轿车设计理念，将其精髓融入到整车外观和内饰的设计当中，使其充满了国际化元素。一眼望去，这款瑞虎NCV2.4AT轮廓圆润饱满、造型时尚紧凑，充满了运动的气息。四只宽大敦实的轮胎，将瑞虎稳稳托起。加上高底盘设计，使这款车远远望去，犹如一只昂立于山顶的老虎，一触即发。

　　坐进车内，灰色的仪表台颇具金属质感，白色为底的仪表盘看上去干净简洁，真皮座椅舒适而不失支撑力。坐在后排小试，伸缩躺卧皆自如，没有普通轿车狭小的局促感，同时后排四向可调座椅有多种组合方式，可以根据需要折叠或拆卸，一分钟就能创造出超大的车厢空间。在其他配置方面，除了SRS双安全气囊、ABS制动辅助系统、6＋1CD音响等基本配置之外，电动天窗是瑞虎NCV 2.4AT的一大亮点，置身车内，蓝天白云、茵茵绿树从头顶掠过，旅程更为惬意，充分体现瑞虎倡导的“精彩我生活”的理念。

　　“惊诧”——动力强劲，操控灵活，乘坐舒适

　　奇瑞瑞虎4G64发动机所产生的强劲动力，轻踩油门可以明显感受到发动机的攀升速度很快，使这款瑞虎NCV 2.4AT在交通允许的情况下，顷刻冲到100公里/时毫不费力，如同猛虎一样，呼啸而驰。本人在高速上试车时，感觉其启动加速能力超强，油门一踩下去，顿时就有明显的背推感，特别是发动机转速达到2000转以上的时候，更感觉到背后有强大的推力。

　　在操控感觉上，五档自动变速箱加上液压助力转向，使这款车即使是女士驾驶也能操作自如。行驶中任何的操作意向都能及时准确的传达到车轮，转弯时的动力衔接令人满意，制动效果也非常灵敏。

　　舒适性方面，瑞虎采用的是中高级轿车底盘，感觉在各种路面下行驶车况都非常稳定。高底盘设计加上承载式车身，使这款车具有良好的通过性和减震性，在爬坡和沟坎时也能轻松通过。先进的全时四驱系统配以博格华纳交互式智能扭矩管理系统，随时采集路面信息并根据反馈的路况信息在两驱/四驱间切换。在不同路面上行驶时根本感觉不到明显的变化，保持了良好的平稳性，表现令人满意。

　　此外，这款车在安全性方面也花了很大力气，配备了安全笼形车身结构、大型吸能保险杠、车门强化钢梁、双安全气囊、ABS、EBD、儿童安全锁等全面的安全配置，提供了更多的安全保障。

　　“惊喜”——轿车般油耗

　　驾驶了一圈回来，粗粗计算了一下油耗，我驾驶的这款瑞虎NCV2.4AT百公里油耗不到9个，令我感到十分惊喜。虽说与厂商评测的8升/百公里多了一点，但这毕竟是自动档的车，相比同级别其他轿车来说，已经算非常低，令人惊喜。

　　总之，试驾下来，感觉这款瑞虎NCV 尽炫尽酷的2.4AT外形高大而时尚、内部空间宽阔、操控灵活，的确称得上是国内轿车市场里的新秀。在油价不断上涨的今天，百公里只有8-8.5L接近于轿车的油耗，也使其在激烈的市场竞争中脱颖而出，具有巨大的吸引力。